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汽车工业用PPS改性材料
作者:张家港金穗高纤纺织有限公司   日期:2017/4/27 11:17:16  人气:200

 

  3.耐腐蚀材料

PPS改性


  超轻量级节能汽车已成爲汽车工业追求的重要目的之一。某大公司正在开

  发中的节能车型,设计100km油耗仅爲900毫升,此款车大批采用了A1/Mg合金材料。A1/Mg合金材料此强度高,但耐磨耗、耐腐蚀性差,难以抵抗大气中粉尘、酸性物质,盐基性物质的磨耗和腐蚀。塑料SGPPS改性-TC系列涂饰材料有优异的耐磨擦抗腐蚀功用,附着力抵达0级,冲击强度高于5Mpa,硬度抵达HRA80,盐雾实验逾越300小时,中温涂饰,施工简便,涂层光亮。

  4.抗冷热急变材料

  汽车是交通工具,必需能顺应各种恶劣气候环境,盛夏午间行车,严冬深夜室外停放,温差达80℃以上,对汽车用非金属材料提出了很高的要求,特别是嵌入金属端子的电极、传导器、支架、密封盒等发起机周边部件所用的材料,必需能抗-40℃至100℃温差急变,否则由于金属嵌件与PPS改性线胀系数差一,将招致PPS改性护层分裂。塑料SGPPS改性-ZC104B系列材料,具有优异的抗冷热急变性,较以前通用的40%玻纤增强材料,综合技术目的分明提高.

  5.溶剂材料

  随着高标号汽油普及运用,对汽车相关部件如油箱、油泵、电磁阀、油管等部件耐溶剂性提出了更苛刻的要求。欧洲标准要求油箱透露量≤2g/24hr。目前竟相开发的加油自动计量装置,要求计量误差≤0.2%,其中心部件是一对椭圆柱齿轮,随油流入宏大动力驱动计量,齿轮、腔体精密配合,只需其相对误差小于20μm,才干保证其计量粒度。这类材料除高刚性、低磨耗外,吸油量应低于0.01%,若吸油量过高,材质表面溶胀逾越1μm,将严重影响其计量的准确度,失掉运用价值。塑料SGPPS改性-ZC103B系列纳米炭素改性材料,吸油量<0.1mg/(cm2·24hr),熔胀层<1μm/(80℃·24hr)。优异的耐油性完全可以满足上述汽车部件耐溶剂性要求。

  耐热水蠕变性是汽车水(冷冻液)箱、水管、热水电磁阀、泵壳、叶轮对高分子材料的另一项苛刻要求。目前泵壳、叶轮已构成几十个规格,尺寸最大130mm(康明斯发起机),最小6mm(微型车发起机)。塑料SGPPS改性-ZC102C系材料,在80-120℃热水中表现出优异的抗蠕变性,较ZC102基本材料提高3倍以上。据强化实验数据推测,其运用寿命可抵达12500小时。此类高功用材料2005年3季度可投放市场。

  6.精密成型材料

  随着汽车高能化和轻量化,通用工程塑料如PBT、PA、PPE、ABS等已

  不能满足多嵌件一次成型结构复杂的组合部件所必需的高绝缘性、耐热性、蔽光性、超薄结构技术和工艺要求。

  塑料SGPPS改性-ZE204B系列纳米三氧化二铝(μm-Al2O3)增强材料,在0.2mm超薄成型方面取得新的打破。成型物表面挠曲度低于1%,平滑光泽,能满足初级电器部件壳体尺寸精度要求,见表5。较通用40%GF增强PPS改性材料具有更好的尺寸动摇性,脱模性和优秀的成型工艺目的。

  随着节能、环保方面要求的不时提高,作爲国民经济支柱产业的汽车工业,有更多的展开机遇和应战。受世界石油资源制约,轻量高功用化将是展开的主要方向。人们等候的100km油耗低于1000毫升的轻型车即将面市,而100km油耗低于1200毫升的豪华车已爲时不远,新一代名牌卡车,100km油耗将降低30%以上。汽车轻量化,高功用化离不开高分子材料,作爲工程塑料之花的PPS改性,将扮演重要角色,随着PPS改性潜在用途的不断开发,其将在现有辉煌之上作出更卓越的贡献。



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